La instalación que se hizo en el prototipo fue de módulos vidrio-vidrio Vision Construct de Solarwatt, unos paneles que tienen la aprobación general de la autoridad de construcción del Instituto Alemán de Tecnología de la Construcción. Lo previsto es que este proyecto pionero produzca alrededor de 40.000 kilovatios hora anuales, lo que equivale al consumo de diez familias de cuatro integrantes. Durante su fase operativa, los sistemas estuvieron monitorizados y estudiados por un equipo científico. Esto para examinar la producción energética sobre el tráfico en movimiento y estudiar las ventajas de este innovador proyecto.

El ministro federal de Transporte del gobierno alemán, Volker Wissing, y otros participantes en esta iniciativa, visitaron las obras y comprobaron la evolución del proyecto. La previsión era que a finales de julio del año pasado ya estuviera terminado. Este año es la fecha fijada para la puesta en marcha. Durante esa visita, el ministro alemán confirmó que la energía fotovoltaica de las carreteras federales es muy importante para mirar hacia delante con una visión sostenible. “Aquí hay un enorme potencial que queremos utilizar de manera constante y rápida”, apuntó el profesional.

¿Qué está pasando con las autopistas de Alemania?

Wissing admitió que la energía solar en las autopistas es una forma de avanzar hacia la neutralidad climática: “Con nuestra Ley de Aceleración de Aprobación, facilitaremos y simplificaremos la expansión de las instalaciones solares en autopistas y alrededores. Ahora se trata de llevarlo a la práctica. Federal Autobahn GmbH, el operador de la red de autopistas, ya está investigando dónde se pueden construir más sistemas solares”.

Para este 2024 debería comenzar el proyecto. Durante todo el proceso, tendrá científicos supervisando su funcionamiento, analizando qué sucede con la producción de energía y evaluando los beneficios potenciales adicionales.

Entre esas ventajas podemos englobar la protección del asfalto contra la lluvia y el sobrecalentamiento en verano, un aspecto que podrá aumentar su durabilidad, además de una mayor protección acústica con óptimos sistemas de barrera. Este proyecto es un claro ejemplo de cómo las energías renovables pueden incluir en las infraestructuras que utilizamos normalmente. La posibilidad de crear un futuro más sostenible está más cerca que nunca.

¿Hay más propuestas para las carreteras de Alemania?

Las autoridades alemanas tienen un objetivo ambiental claro: reducir las emisiones de gases de efecto invernadero por debajo del 55% de los niveles registrado en los 90 para 2030. “La propia infraestructura puede incluirse, haciéndola más eficiente a nivel energético en el futuro, usando más renovables y almacenándola localmente o poniéndola a disposición del tráfico”, informan desde BASt.

Los responsables de Autobahn GmbH des Bundes tienen el pronóstico de llegar a la “neutralidad climática” en las autopistas en 2040. Alemania también ha crecido mucho a nivel normativo. El pasado mes de mayo (de 2023), el gabinete federal aprobó un proyecto de ley que plantea acelerar la expansión de las renovables en las infraestructuras del transporte y se ha hablado de que las futuras autopistas federales tengan instalados diferentes sistemas para generar energía limpia.

Fuente:
ecoticias